Марко Симончели почина от раните си след тежка катастрофа на Сепанг

Тъжна новина за света на мотоциклетния спорт, който днес загуби един от най-ярките си млади таланти. Италианският пилот на San Carlo... прочети повече »

Шлемове и броня

Reevu шлем със система за задно виждане

4124 прочита 23.11.2010 1Коментара Добави коментар e-motocafe.net

Когато първо се чу за разработването на шлем със система за задно виждане бяхме все още в миналото хилядолетие, а всичко това звучеше малко несериозно, може би твърде хубаво, за да е истина. Ето, че тази година обаче британската фирма Reevu, след цяло десетилетие на проектиране и разработване, официално пусна в продажба същия този мотоциклетен шлем, за който преди доста време някой някъде беше казал нещо.

Компанията Reevu е базирана в североизточна Англия. Основана е през 1999 година, не преди да изминат седем години в проучване на съществуващите системи за задно виждане, с целта да се създаде именно този продукт – шлем с такава система, после получил същото име Reevu и означението MSX1 към него. В проекта и научноизследователската работа около него са инвестирани близо 2 млн. британски паунда, а вложените човекочасове са почти неизмерима величина. Сега компанията, след като разполага с плода на своя упорит труд, има дистрибуторска мрежа, която обхваща 27 (по последни данни) страни и бързо се разраства заради огромния интерес към MSX1.

Системата за задно виждане по-подробно

Системата за задно...

Най-забележителната характеристика на шлема Reevu е не друго, а интегрираната, първа по рода си, система за следене на трафика зад ездача. Просто казано, системата за задно виждане ефективно пречупва светлината около профила на главата – вътре в корпуса на шлема – за да осигури ясна картина на пътя, останал зад гърба на мотоциклетиста. Въпросният механизъм се състои от множество малки огледала, направени не от стъкло, а от високотехнологичен поликарбонат с отразителни способности. За разлика от стъклото този материал е почти невъзможно да се счупи, а и е много по-лек, така че сигурността и комфорта на ездача са дори на по-високо ниво. Няма как да е иначе, след като системата за задно виждане на MSX1 ликвидира „слепите” места на мотоциклетните огледала. Нерядко, без да е изненадващо, последните не вършат абсолютно никаква работа. Ето защо Reevu са се захванали с реализирането на своята идея, породена от стремежа да се отстрани вероятно най-голямата пробойна в, така да се каже, мотоциклетната безопасност. Колкото до образа на обстановката зад ездача, то той се проектира на малко огледало, разположено в горната част на отвора за очите или още под „веждата” на шлема.

......................................................предимствата на системата за задно виждане

Досега отзивите за приложимостта на системата за задно виждане в реални условия са изключително положителни. Изглежда в този случай ще наблюдаваме не честото явление някое новаторско изобретение да заработи на практика, а и въобще не е малко вероятно точно това тук да промени света на мотоциклетизма из основи. Представете си приложението на шлема Reevu MSX1 в едно мотоциклетно състезание – виждаш всяко движение на своя преследвач, всеки опит за атака, кога спира за завой, кога отваря газта на излизане от него. Интересно, нали?

........................................................................................................................

........................................................................................................................

........................................................................................................................

Външната част на корпуса на шлема е изградена от трикомпозитна въглеродна смес, осигуряваща голяма здравина и запазваща теглото на MSX1 в разумни граници. При все това британският шлем със система за задно виждане по тегло се нарежда сред редиците на flip-up шлемовете, вместо сред интегралните. Какво да се прави – получаваш едно, жертваш друго. В случая е пожертвана и добрата вентилация, понеже каналите в горната част на корпуса тук са използвани за други нужди, свързани с нововъведението, което прави този шлем толкова забележителен, а не както е традиционно – за вентилация. Дори с далеч не перфектна вентилация Reevu MSX1 се определя и като сравнително шумен шлем, някъде в неутралната златна среда по този параметър. След като спомена и само трите възможни цвята, от който може да се избира – черен, светло сив, титаниево сив – то всички негативи по отношение на продукта на Reevu са изчерпани. Компенсация за тях може да се намери във високото ниво на сигурност и абсолютно безупречното качество на изработка. Засега MSX1 има хомологизация само по стандарта на европейската Икономическата общност ECE 22-05. Освен него се чака сертифициране по още няколко стандарта, които в сайта на компанията се посочва, че са били успешно издържани. Бихме заложили на DOT и ACU Gold или BSI. Общо взето британските производители почти никога не разчитат само на един стандарт за сигурност, а напротив - винаги държат да имат ECE или DOT, в зависимост от пазара, плюс поне единия от родните си стандарти (ACU Gold и/или BSI). При всички положения безопасността ще е на необходимата висота за шлем от висока категория. Към това сложете отлично реализираната система за бърза смяна на визьора и, разбира се, невероятната способност да виждате назад.

Шлемовете Reevu, всъщност единственият им към момента модел, се сглобяват ръчно, докато самият процес се осъществява във Великобритания, Италия и Азия. Цената е 249 британски паунда или малко над 550 лв., което си е все още средния ценови диапазон, макар и в най-горните му граници. Предвид особеностите на продукта това не е лоша цена, определено не е.

MSX1 Blackmetal

MSX1 Blackmetal



MSX1 Gunmetal

MSX1 Gunmetal


MSX1 Titanio

MSX1 Titanio


Табл.1 “ОЦЕНКИ”

VEMAR
Цена към качество : 9
Дизайн и ергономия : 9
Цветова гама/Графики : 3
Ниво на сигурност : 9
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
ПРИСЪДА:
  • 1
  • 15
  • 2
  • 25
  • 3
  • 35
  • 4
  • 45
  • 5
  • 55
  • 6
  • 65
  • 7
  • 75
  • 8
  • 85
  • 9
  • 95
  • 10
8 от 10

Табл.2 “ХАРАКТЕРИСТИКИ”

VEMAR
страна на произход: Великобритания
материали за направа на корпуса: кевлар фибростъкло въглеродни нишки
термопластична смола поликарбонати термопластмаса
стандарти за сигурност DOT ECE SNELL BSI ACU Gold Други
разпространение у нас Не  
ценови диапазон > 650 лв.

Галерия

| 24.11.2010 | emil
ЗДРАВЕЙТЕ МОТО КАФЕДЖИИ, МНОГО ИНТЕРЕСНА СТАТИЯ, НАИСТИНА ЧОВЕШКАТА МИСЪЛ, ИДЕИ И ВЪЗМОЖНОСТИ СА БЕЗКРАЙНИ И ДАНО СЕ ИЗПОЛЗВАТ САМО В ИМЕТО НА ДОБРОТО ЗА ЧОВЕЧЕСТВОТО.
УСПЕХ, ТЕРЗАЙТЕ!

ЧИЧО ЕМО

Други снимки в рубриката

31.05.2011     |        Шлемовете O'Neal
07.02.2011     |        Шлемовете Grex
17.06.2010     |        Екипировка Joe Rocket
12.05.2010     |        Шлемовете M2R
Стани съавтор на e-motocafe
е-motocafe.net ще направи всичко възможно, за да осигури достоверността и актуалността на информацията в уебсайта, но няма да носи отговорност за допуснати грешки и неточности. Информацията може да подлежи на промяна по всяко време без предупреждение.
Copyright © 2008-2017 Всички права запазени
Условия за ползване
Created by Pixeldepo Studio